Recensione dell'auto nuova Chevrolet Cobalt del 2005

di Mark Fulmer, redattore capo di TACH

Non capita abbastanza spesso di attirare la tua attenzione su un'eccezionale macchina americana, ma oggi è uno di quei giorni, grazie alla Cobalt di Chevrolet.

Innanzitutto il nome.

Il cobalto, il 27esimo elemento, fu scoperto da G. Brandt nel 1737. È un elemento di transizione di colore grigio chiaro. Alcune metoriti contengono piccole quantità di cobalto metallico. Generalmente legato per l'uso. I mammiferi richiedono piccole quantità di sali di cobalto. Il cobalto-60, un isotopo radioattivo del cobalto prodotto artificialmente, è un importante tracciante radioattivo e un agente per il trattamento del cancro.

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Ad ogni modo, i ragazzi della GM hanno invitato un gruppo di noi scrittori NorCal a guidare la nuova Cobalt lungo la costa da San Francisco a Santa Cruz e ritorno. All'inizio di questo mese avevo provato il modello SS sulla pista di Laguna Seca e ho provato un sussulto di piacere di guida molto simile al mio primo giro sulla nuova Subaru WRX qualche anno fa. E il Cobalto ha consegnato. Curve strette. Accelerazione vivace. Feedback chiaro e presente. La guida costiera nella versione LT ha rivelato che i modelli a 4 porte non sportivi condividono sedili sagomati davvero comodi e interni ben progettati e rifiniti.

Attraverso un po' di ingegneria di progettazione integrata, il Cobalt raggiunge una struttura bella e rigida che non solo fa miracoli per il controllo del rumore e delle vibrazioni, ma garantisce anche una guida solida indipendentemente dal terreno. L'esperienza di guida è un netto miglioramento rispetto al suo antenato, il Cavalier, e con un prezzo competitivo e un bell'aspetto e una buona costruzione, le prospettive dovrebbero essere piuttosto brillanti, se non fulminee, per la nuova Cobalt.

COBALTO SS SOVRALIMENTATO: CONTENUTO SOTTO PRESSIONE

La spia è l'indicatore di spinta montato sul montante A. È un indizio che la Cobalt SSSupercharged non è un'auto per tutti, ma solo per coloro le cui pulsazioni seguono l'oscillazione dell'ago dell'indicatore.

Con più di 100 cavalli per litro – 1,68 pollici percubici – il motore 2.0 SC da 205 cavalli della Cobalt SSSupercharged offre un livello di prestazioni inaspettato. Fornisce anche una scarica di potenza istantanea ed esaltante, grazie alla sua impressionante potenza di 200 lb.-ft indotta dal compressore. di coppia.

"La Cobalt SS Supercharged è una delle auto più veloci, più belle e più convenienti sul mercato", ha affermato Brent Dewar, direttore generale di Chevrolet. "Questo è il veicolo che gli appassionati di sportcompact ci hanno chiesto di costruire e sanno a cosa serve la sagoma del montante anteriore."

Più che una potente vettura sportiva e compatta, la Cobalt SS Supercharged è un'auto soddisfacente per chi guida. È stata creata con una manovrabilità agile, un pacchetto di styling esterno aggressivo che include un caratteristico spoiler posteriore in stile ala e interni orientati alle prestazioni con finiture in pelle, un quadro strumenti unico e l'iconico indicatore di spinta sul montante A.

Le prestazioni sono dimostrate in un tempo di accelerazione 0-60 di 6,1 secondi, un tempo di quarto di miglio di 14,6 secondi e una distanza di arresto (60-0 mph) di 119 piedi.

La Cobalt SS Supercharged è dotata anche di cerchi standard in alluminio da 18 pollici e pneumatici ad alte prestazioni, rendendolo l'unico veicolo nella sua gamma competitiva a offrire una combinazione ruota/pneumatico standard da 18 pollici.

Altri punti salienti del veicolo includono: • Motore 2.0 SC con 205 CV e 200 lb.-ft. oftorque • Scarico ad alto flusso da 2,5 pollici con uscita cromata da 4 pollici • Cruscotti anteriori e posteriori con effetto suolo, pannelli oscillanti • Spoiler posteriore ad ala • Sospensioni sportive FE5 • Cerchi in alluminio forgiato da 18 pollici • Pneumatici ad alte prestazioni 215/45R18 93 W • Rapporto di trasmissione finale 4,05:1 • Grandi freni a disco sulle quattro ruote con ABS a quattro canali • Quadro strumenti esclusivo • Indicatore di spinta sul montante A • Sedili rivestiti in pelle con inserti in tinta e volante e pomello del cambio rivestiti in pelle • Audio di livello superiore sistema con lettore CD/MP3 e sette altoparlanti amplificati Pioneer premium • Airbag sul tetto opzionali

Cresciuto in pista Gli ingegneri hanno avuto l'opportunità di sviluppare le sospensioni FE5 orientate allo sport della SS Supercharged, poiché si basano sull'architettura Delta utilizzata nella Saturn ION Red Line. Ma mentre i veicoli condividono il DNA del telaio, gli ingegneri hanno dovuto sviluppare una personalità di guida unica che bilanciasse reattività e aderenza senza fare prigionieri con il comfort di guida e una qualità di guida fluida.