Air Liquide e Faurecia portano l'idrogeno liquido a livello pesante

Pubblicato il 14 settembre 2022

9 minuti

Con un’autonomia di 1.000 km, una capacità di stoccaggio ottimizzata e una tecnologia testata pronta entro cinque anni, i serbatoi di idrogeno liquido offrono una soluzione interessante per la mobilità pesante decarbonizzata e ad alte prestazioni. Scopri le sfide che devono affrontare i team di Air Liquide e Faurecia nello sviluppo di questa tecnologia.

Air Liquide sta combinando la propria esperienza con quella del fornitore automobilistico globale Faurecia, una società del Gruppo FORVIA, per accelerare lo sviluppo dell'idrogeno liquido nel settore della mobilità pesante. L’obiettivo: decarbonizzare le flotte di veicoli pesanti mantenendone l’autonomia grazie ai serbatoi di idrogeno liquido, una scelta tecnologica altamente adattata.

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Per Guillaume Petitpas, ingegnere senior di ricerca e sviluppo e specialista LH2 presso Air Liquide, "l'idrogeno liquido è due volte più denso dell'idrogeno gassoso, quindi offre il doppio del chilometraggio senza occupare più spazio". Un camion alimentato a idrogeno liquido ha quindi un’autonomia maggiore rispetto al suo equivalente gassoso, rendendo l’idrogeno liquido altrettanto conveniente da utilizzare quanto le attuali soluzioni di combustibili fossili. "Questa soluzione è fattibile perché il costo aggiuntivo della criogenia è compensato dal risparmio nei costi logistici delle stazioni di servizio a monte", aggiunge Petitpas.

Faurecia ritiene che l’attuale tecnologia dei serbatoi criogenici per l’idrogeno liquido possa effettivamente essere estesa al mondo automobilistico. "Conosciamo le esigenze di questo settore e siamo nella posizione ideale per soddisfarle", spiega Julien Hergott, ingegnere R&D ed esperto di sistemi termodinamici presso Faurecia. "Vorrei sottolineare la necessità di un isolamento estremamente efficiente del serbatoio e di un design del serbatoio che consenta una produzione di massa economicamente vantaggiosa."

Basandosi sulla sua profonda esperienza con i produttori automobilistici, Faurecia puòsviluppare la soluzione tecnica più adatta alle loro esigenze . Per Air Liquide, la sfida principale èper creare una catena di approvvigionamento completa di idrogeno liquido . "Ciò richiede la creazione di un'interfaccia tra le stazioni e i veicoli per consentire una ricarica dell'idrogeno rapida e sicura", afferma Guillaume Petitpas. "E parallelamente, dobbiamo continuare lo sviluppo dei nostri carri armati." Attualmente in fase di prototipo, questa filiera distributiva è già in fase di sperimentazione. Verrà sviluppato già nel 2025 e schierato nel 2027, quando i carri armati verranno commercializzati.

"In Air Liquide siamo naturalmente più coinvolti nella dimostrazione funzionale della soluzione tecnologica", sottolinea Guillaume Petitpas, "mentre Faurecia sta già anticipando lo sviluppo e l'applicazione del prodotto, in tempi più brevi. Ma per questo progetto abbiamo un obiettivo comune che struttura la nostra agenda quinquennale." I dipendenti di Air Liquide stanno lavorando per fornire e implementare la soluzione il più rapidamente possibile.

"Ci siamo messi al passo delineando insieme la roadmap del progetto", aggiunge Julien Hergott, "e questo ci ha permesso di identificare le priorità del sistema, come la progettazione della sospensione tra i due serbatoi1, per la quale il prototipo sarà pronto all'inizio del 2023. " Un successo facilitato dalla vasta esperienza di entrambi i gruppi in questo tipo di progetti, che comporta notevoli competenze in ricerca e sviluppo, un approccio innovativo orientato al prodotto e la mobilitazione di risorse su più siti.

Aiutare i clienti a decarbonizzare le loro flotte è una priorità sia per Air Liquide che per Faurecia , che stanno mobilitando un'ampia gamma di risorse per sviluppare i serbatoi di idrogeno liquido all'avanguardia il più rapidamente possibile. Gli ingegneri di Faurecia sono specializzati in standard e normative automobilistiche, ottimizzazione di sistemi complessi, progettazione di prodotti e processi di produzione per garantire che questa tecnologia possa essere sfruttata per il settore della mobilità. I loro team di simulazione 3D visualizzano tutti gli aspetti meccanici, termici e fluidi coinvolti. Parallelamente, gli esperti di Air Liquide apportano la loro conoscenza approfondita della liquefazione dell'idrogeno, inclusa la padronanza dei codici e degli standard specifici di questa molecola e della sua catena del valore (produzione, stoccaggio, distribuzione, ecc.), una sfida importante per un'implementazione di successo di una filiera di idrogeno liquido per veicoli pesanti. Anche la loro esperienza nell'isolamento, sviluppata nell'ambito del programma Ariane per i serbatoi dei razzi, è una vera risorsa.