Vivere con la nuova Subaru WRX Sportswagon tS: lunga

Sai cosa intendo. Il rivestimento cromato dei finestrini della precedente Subaru Levorg, il modo in cui correva lungo i davanzali delle finestre e si fermava bruscamente ai finestrini posteriori? Ridicolo.

Ok, sì, questo è probabilmente l'ultimo fattore che qualcuno dovrebbe o dovrebbe considerare quando acquista una nuova auto – niente è perfetto, dopo tutto – ma il fatto è che la Levorg era imperfetta sotto troppi aspetti.

Gli interni erano complicati e troppo affollati, l'infotainment era distribuito su tre display mal concepiti, la trasmissione CVT dava l'impressione disperata e poco convincente di un convertitore di coppia, le sospensioni erano decisamente sottosmorzate e... beh, questa non è una recensione di il Levorg 2017.

Qui abbiamo quello nuovo, ancora venduto all'estero come Levorg, ma ribattezzato in modo intelligenteWRX Sportswagonper l'Australia.

È nitido ed elegante in un modo in cui le precedenti generazioni di WRX non lo sono mai state (mi viene in mente la citazione di Seinfeld, "un bruto ripugnante e offensivo, eppure non riesco a distogliere lo sguardo") ed è senza dubbio un prodotto più coeso e adatto al mainstream. offerta rispetto alla generazione precedente.

La gamma WRX completa si apre a $ 44.990 prima dei costi su strada, ottenendo la berlina base con cambio manuale.

Il nostro tester, il WRX tS Sportwagon, si trova in cima all'alberocon un prezzo di $ 57.990– ancora prima su strada.

Come per la berlina WRX, la potenza nella Sportswagon tS è fornita da aMotore turbo benzina a quattro cilindri da 2,4 litri, consegnando202 kW e 350 Nm.

A differenza della berlina, la station wagon non offre alcuna opzione manuale – con nostro eterno disappunto – e la potenza viene inviata al suo sistema di trazione integrale attraverso un cambio automatico CVT “Sport Lineartronic” con otto “marce” simulate.

Non vedrai mai nemmeno una versione STI della nuova WRX, quindi quelle specifiche sono quanto di meglio si possa ottenere. In effetti, Subaru è così contraria all'idea che la WRX sia una campionessa delle auto di piccole dimensioni che non elenca nemmeno un elenco ufficialeTempo 0-100 km/h.Riteniamo che durerà circa sei secondi – cosa che la precedente WRX dichiarava ufficialmente – ma dovremo testarlo nelle prossime settimane.

Il consumo di carburante è indicato a 8,5 l/100 km nel ciclo combinato, scendendo a 11,2 l/100 km in città e 7,0 l/100 km in autostrada. Finora, sto correndo a circa10,4/100 kmcon un viaggio urbano quasi tutti i giorni della settimana (corse scolastiche e shopping) e qualche sprint di 20 minuti lungo l'Eastlink di Melbourne fino al nostro ufficio di Mulgrave.

La nuova Levorg WRX Sportswagon è più lunga di 20 mm nel passo rispetto alla station wagon precedente, ed è più alta di circa 15 mm. Nessuno dei due dati è impressionante sulla carta, ma i miglioramenti complessivi del packaging significano che c'è un po' più di spazio per le gambe posteriori e altri cinque litri di spazio nel bagagliaio.

Lo stile degli interni e la tecnologia migliorano notevolmente rispetto al vecchio modello, introducendo un design più moderno nell'abitacolo, aggiornando al contempo l'infotainment e i controlli con un nuovo enorme schermo verticale nel cruscotto.

Il quadro strumenti rimane un'unità analogica convenzionale con un "display multifunzione" a colori tra i quadranti; alcuni potrebbero lodare questa resistenza alla digitalizzazione, mentre altri potrebbero suggerire che puzzi di sviluppo di prodotti arretrati e a basso budget. Ognuno per conto suo.

Tutti i modelli hanno anche il grande display principale da 11,6 pollicicablati Apple CarPlay e Android Auto.

I punti salienti dell'equipaggiamento in tutti i modelli station wagon WRX includono fari a LED, climatizzatore bizona, tergicristalli con rilevamento della pioggia, sedili posteriori reclinabili e ripiegabili elettricamente e cruise control adattivo.

La WRX GT aggiunge un tetto apribile elettrico, portellone elettrico, navigatore satellitare, audio Harman Kardon a 10 altoparlanti, rivestimento del sedile "Ultrasuede", sedili anteriori elettrici a otto vie con memoria e monitoraggio del conducente.

Il nostro tS di prima qualità aumenta le credenziali sportive, aggiungendo un selettore della modalità di guida con Sport e Sport+ nel mix, insieme ad ammortizzatori adattivi e cerchi in lega da 18 pollici con un design unico per la station wagon.