Royal IHC: parola tecnologica del mese

L’idrogeno è stato un carburante per missili per decenni. Ma questa scienza missilistica potrebbe essere applicabile anche alle navi?

Solo negli ultimi anni sono state costruite le prime navi alimentate a idrogeno, ad esempio taxi acquei, navi portacontainer per la navigazione interna, navi per il trasferimento dell'equipaggio, rimorchiatori, traghetti per la navigazione interna, traghetti marittimi, ecc.

SecondoReale IHC, il loro numero è in crescita, soprattutto nelle zone costiere.

L’idrogeno verde fa parte del mix di combustibili rinnovabili insieme, tra gli altri, a metanolo, ammoniaca e gas bio/sintetico liquefatto (LBG/LSG). Può essere conservato in forma compressa e liquida.

L’idrogeno può essere prodotto dall’elettricità verde, il che significa che le emissioni di CO2 dal pozzo al serbatoio sono molto basse.

Utilizzando celle a combustibile al posto dei motori a combustione, la nave è a zero emissioni dal serbatoio all'elica (nessuna emissione di CO2, azoto, SOx, PM ecc.).

Royal IHC sta ora lavorando su progetti di navi alimentate da combustibili rinnovabili: un esempio è quello alimentato a idrogenodraga a tramoggiaper il quale viene ottenuta un'approvazione di principio.

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