AVL e SuperTurbo™ Technologies collaborano per l'applicazione di motori a idrogeno

AVL e SuperTurbo™ Technologies collaborano sull'applicazione del motore a idrogeno.

AVL e SuperTurbo Technologies hanno annunciato che collaboreranno a un progetto per studiare le possibilità di riduzione delle emissioni del motore a combustione interna a idrogeno (H2ICE). Concentrandosi specificamente sulle applicazioni per veicoli commerciali, esploreranno i vantaggi derivanti dall'applicazione di un'innovativa unità di trasmissione turbocompressore azionata meccanicamente a un motore da 13 litri con combustione H2.

L'innovativa unità di trazione ad alta velocità, o SuperTurbo, è un dispositivo ad aria "on-demand" che può essere utilizzato per controllare la velocità della turbomacchina indipendentemente dal flusso di scarico del motore e variare il rapporto relativo tra velocità del motore e velocità del turbo.

Ciò si ottiene utilizzando componenti meccanici per aggiungere o sottrarre potenza all'albero del turbocompressore. Il SuperTurbo impiega una trasmissione epicicloidale a rapporto fisso con riduzione della velocità accoppiata ad una trasmissione a variazione continua. Il risultato è un aumento delle prestazioni e dell’efficienza, che si traduce in una riduzione delle emissioni.

AVL sfrutterà i suoi anni di esperienza nella simulazione per fornire una simulazione della mappa del motore che includa emissioni di NOx, coppia, potenza, pressione e temperature del sistema di aspirazione e scarico, pressione di picco del cilindro e tempi di combustione.

Stephan Tarnutzer, Presidente di AVL Nord America.

Questa collaborazione è un passo importante per AVL nel continuare il nostro impegno verso l'innovazione e i progressi che dimostrano la nostra leadership tecnologica.

"Le applicazioni H2ICE possono offrire vantaggi significativi nei veicoli commerciali e crediamo che questa collaborazione mostrerà ulteriori vantaggi in termini di emissioni ed efficienza."

Le normative imporranno ai produttori di veicoli di ridurre le emissioni di NOx dando priorità alle prestazioni. Ciò richiederà tecniche avanzate di gestione termica per portare rapidamente i post-trattamenti dei gas di scarico alle temperature di esercizio e mantenerle tali anche con carichi leggeri del motore.

Tommaso Waldron, Vicepresidente esecutivo di SuperTurbo Technologies.

L’applicazione della tecnologia drive-turbo per H2ICE consentirà una combustione magra a ciclo completo attraverso un controllo preciso dell’aria e migliorerà anche la risposta del motore.

"L'obiettivo collettivo di AVL/SuperTurbo è quello di dimostrare basse emissioni di NOx, prestazioni simili al diesel e una migliore efficienza del motore. Ciò potrebbe offrire ai produttori un percorso economicamente vantaggioso verso propulsori senza emissioni di carbonio."

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Comunicato stampa: AVL e SuperTurbo™ Technologies collaborano per l'applicazione del motore a idrogeno, Plymouth, MI, 19 ottobre 2021