Grandi navi del 2020: Seri Everest, la più grande del mondo

Gregory R. Trauthwein ha coperto il mercato marittimo globale per più di 25...

17 dicembre 2020

Seri Everest, il primo di una serie di tre Very Large Ethane Carrier (VLEC) da 98.000 m3 costruiti presso Samsung Heavy Industries Co., Ltd. (SHI) e consegnati a MISC Berhad il 30 ottobre 2020. Seri Everest è il primo di una serie di sei VLEC che MISC ha acquistato nel luglio 2020. Essendo una VLEC di seconda generazione, la Seri Everest è una delle navi più grandi del suo genere al mondo.

Con la consegna del primo VLEC – Seri Everest di MISC, ha stabilito un nuovo punto di riferimento nel mercato dell'etano. Seri Everest ha la capacità di trasportare etano in grandi volumi su lunghe distanze, garantendo al contempo il massimo livello di sicurezza e affidabilità. Attualmente, Seri Everest è la più grande VLEC operante sul mercato, e MISC sarà il più grande trasportatore di etano al mondo dopo la consegna di tutte le sue navi gemelle, in questa serie. Seri Everest incorpora le più recenti tecnologie all'avanguardia in varie forme, tra cui pompe multi-gas per pozzi profondi, impianti di riliquificazione e compressori di gas di ebollizione (BOG) che aumentano l'efficienza del sistema di contenimento del carico di tipo a membrana Mark III del GTT e riduce efficacemente la pressione del vapore nelle cisterne del carico. Questo VLEC è alimentato da un motore MAN B&W 7G60ME-C9.5-GIE Gas Injection Ethane, integrato con la più recente Pump Vaporizer Unit (PVU), che la rende una delle pochissime navi al mondo con capacità di combustione di etano.

La Seri Everest è stata consegnata anche con la notazione LNG Ready di ABS, a dimostrazione della robustezza della nave. Rimanendo fedele all'agenda del proprietario verso un futuro decarbonizzato, Seri Everest è stato costruito con caratteristiche di tecnologia verde che includono efficienza energetica, riduzione delle emissioni e gestione della biodiversità. Queste caratteristiche includono anche l'installazione del sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR) per il motore principale e il generatore diesel per soddisfare i più recenti requisiti IMO Tier III. Il VLEC è inoltre dotato di un impianto di trattamento dell'acqua di zavorra di tipo elettrolitico indiretto, approvato IMO e USCG, conforme ai requisiti IMO MEPC 169(57) e 174(58 e costruito in conformità con la Convenzione internazionale per il riciclaggio delle navi marittimo ed ecologicamente corretto per garantire il corretto smaltimento a fine vita.

Seri Everest è noleggiato a STL per un periodo fisso di 15 anni ed è gestito da Eaglestar Shipmanagement Gas (S) Pte. Ltd. Essendo la VLEC di seconda generazione, la Seri Everest e le altre cinque VLEC sono le navi più grandi del suo genere al mondo. I VLEC rappresentano una soluzione più economica e praticabile per il trasporto di etano su larga scala con oltre 98.000 metri cubi di capacità di carico totale. I cantieri coreani Samsung Heavy Industries e Hyundai Heavy Industries stanno costruendo il resto dei cinque VLEC la cui consegna è prevista nella prima metà del 2021.

Foto per gentile concessione di MISC Berhad

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