La Polonia rimane il più grande importatore di GPL russo nell'UE, pagando 710 milioni di euro a Mosca lo scorso anno

4 aprile 2023 | Affari, energia e clima, politica

La Polonia è stata di gran lunga il più grande importatore dell’Unione Europea di gas di petrolio liquefatto (GPL) dalla Russia durante la guerra in Ucraina, mostra un nuovo rapporto. Nel 2022 ha speso 710 milioni di euro per il GPL russo, ovvero quasi due terzi degli 1,1 miliardi di euro spesi complessivamente dai paesi dell’UE.

Nel marzo dello scorso anno, poco dopo l’invasione dell’Ucraina da parte della Russia, il governo polacco si è impegnato a fermare tutte le importazioni di energia dalla Russia entro la fine del 2022. Il mese successivo, il primo ministro si è anche impegnato a porre fine alle importazioni di GPL entro lo stesso lasso di tempo.

Ma, mentre le importazioni di carbone e gas sono state interrotte e il petrolio tagliato drasticamente, gli acquisti di GPL "non si sono ridotti dopo l'invasione russa, ma anzi sono aumentati e continuano ininterrottamente", nota Forum Energii, il think tank di Varsavia che ha elaborato i dati sulla base sui dati Eurostat.

Importazione di GPL russo nei paesi UE nel 2022 (fonte: Forum Energii)

Secondo il Forum Energii la situazione unica della Polonia in Europa è dovuta principalmente a quattro fattori. In primo luogo, il numero di automobili alimentate a GPL è particolarmente elevato: si tratta di circa 3 milioni di veicoli. Tre quarti del GPL importato in Polonia viene utilizzato come carburante per automobili.

In secondo luogo, le sue raffinerie nazionali non hanno una capacità sufficiente per produrre autonomamente GPL. Soddisfano solo il 16% della domanda. Di conseguenza "la Polonia è condannata alle importazioni", scrive il think tank.

In terzo luogo, i terminali GPL polacchi sono prevalentemente situati nella parte orientale del paese e progettati per ricevere carburante dalla Russia e dalla Bielorussia. La maggior parte delle importazioni polacche – circa il 71% – arriva via ferrovia e strada, solo il 29% via mare.

Infine, la Polonia ha una capacità di stoccaggio molto ridotta, pari solo al 4% del consumo annuo di GPL. "Di conseguenza, il mercato polacco del GPL dipende dalla continuità dell'approvvigionamento (principalmente dalla Russia) ed è molto sensibile alla possibile carenza di carburante", scrive Forum Energii.

La Polonia ha importato una quantità record di gas naturale liquefatto nel 2022, diversificandosi dall’energia russa.

Ha ricevuto 4,4 milioni di tonnellate, il 57% in più rispetto al 2021. Ciò ha reso il GNL la principale fonte di gas del Paese, soddisfacendo un terzo della domanda nazionale https://t.co/GRAFD5fsV5

— Note dalla Polonia 🇵🇱 (@notesfrompoland) 4 gennaio 2023

Queste continue importazioni avvengono nonostante il primo ministro Mateusz Morawiecki avesse annunciato nell’aprile 2022 che il governo stava “preparando le infrastrutture e le indicazioni per le importazioni in modo che non ci siano importazioni dalla Russia entro la fine dell’anno”.

Dopo aver infranto tale impegno, nel febbraio di quest'anno l'opposizione ha cercato di introdurre un divieto sulle importazioni di GPL dalla Russia. Tuttavia, l’idea è stata respinta in un voto parlamentare dai deputati del partito nazional-conservatore Diritto e Giustizia (PiS) e della Confederazione di estrema destra (Konfederacja).

"Il PiS vuole continuare a inviare soldi a Putin per il suo esercito criminale, è una vergogna", disse all'epoca il senatore dell'opposizione Marcin Bosacki.

Quindi la Polonia vuole punire la Russia chiedendo all’UE di fissare un tetto massimo per il prezzo delle esportazioni di greggio russo a 30 dollari invece dei 60-65 dollari raccomandati.

Tuttavia, la Polonia sta aumentando significativamente le sue importazioni di GPL russo nel mese di dicembre! #Russia #Polonia #GPL pic.twitter.com/BPrRQUioyQ

- Anas Alhajji (@anasalhajji) 2 dicembre 2022

Tuttavia, Jacek Sasin, ministro per i beni statali, ha sostenuto che l'introduzione del divieto "priverebbe 3,5 milioni di polacchi [che possiedono veicoli a GPL] dal rifornimento con carburante più economico".

Un altro deputato dell’opposizione, Adrian Zandberg, ha notato l’ipocrisia secondo cui il governo stava usando lo stesso tipo di argomenti per evitare di porre fine alle importazioni di energia russa come spesso ha fatto la Germania – e per i quali il governo polacco ha spesso criticato Berlino.

Jakub Wiech, esperto di energia, concorda che "c'è una certa dissonanza, perché se critichiamo i tedeschi – e giustamente – non andiamo nella stessa direzione". Si tratta di "una situazione molto imbarazzante per le autorità", ha aggiunto al sito di informazione Wirtualna Polska.