KR approva il GNL di HHI

La società di classificazione sudcoreana Korea Register (KR) ha rilasciato l'approvazione di principio (AiP) alla società di costruzione navale connazionale Hyundai Heavy Industries (HHI) per la progettazione concettuale di una nave da trasporto di anidride carbonica liquefatta (LCO2) da 40.000 metri cubi alimentata a gas naturale liquefatto (GNL)..

Come informato, KR e HHI hanno condotto un progetto di sviluppo congiunto (JDP) per sviluppare la nave superando le sfide tecniche nella progettazione di vettori LCO2, come l'ampliamento delle dimensioni della cisterna di carico di tipo C per soddisfare la necessità del mercato di trasferire una maggiore quantità di CO2 agli impianti di stoccaggio.

Nell'ambito del progetto, HHI ha eseguito la progettazione di base e strutturale della nave LCO2 da 40.000 metri cubi, mentre KR ha verificato la sicurezza e la conformità del progetto rivedendo le regole di classe e le convenzioni internazionali.

Il concept design risultante ha ora ottenuto l'approvazione di principio da parte della società di classificazione.

Uno degli obiettivi principali del progetto era esplorare la fattibilità economica di grandi serbatoi di stoccaggio di CO2 del tipo a pressione.

Per aumentare le dimensioni dei serbatoi di stoccaggio della CO2, è necessario utilizzare materiali speciali a bassa temperatura e alta resistenza al posto dell'acciaio ordinario, il che rende difficile controllare lo spessore e il peso dei serbatoi, ha spiegato KR.

Inoltre, è stato installato un sistema di propulsione a GNL, garantendo basse emissioni di carbonio durante le operazioni della nave.

Secondo la società di classificazione, la sicurezza della stiva, della cisterna di carico e della struttura di supporto della nave è stata verificata e approvata utilizzando la soluzione software SeaTrust-HullScan di KR, sviluppata internamente.

Un funzionario della KR ha affermato che l'approvazione è un risultato significativo in quanto avvicina ancora di più la commercializzazione della tecnologia dei grandi vettori LCO2.

HHI fa anche parte del progetto innovativo recentemente svelato insieme alla società di classificazione ABS e all'amministratore marittimo del registro marittimo della Repubblica delle Isole Marshall (RMI), che mira a sviluppare una portaerei LCO2 ultra-grande di prossima generazione.

Il progetto da 74.000 m3 – attualmente la più grande capacità di LCO2 al mondo – si basa sulla tecnologia “super gap” da 40.000 m3 sviluppata nel 2021 da HHI – che comprende Hyundai Glovis, G-Marine service e Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE).

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